質量好規格標準集裝箱式活動房多少錢?

2010年9月4日，國家《集裝箱模塊化組合房屋技術規程》編制組成立暨第一次工作會議在集團研發中心召開，標志著國家集裝箱模塊化組合房屋技術規程編制工作的全面啟動，集裝箱模塊化房屋行業將進入有法可依時代。

中集集團作為集裝箱模塊化組合房屋技術與市場的先行者，成為此次規程編制工作組的重要成員。集團有關產品的研究、生產及銷售單位在會上對集裝箱模塊化組合房屋的技術特點、國內外有關工程建設情況及成功案例進行了介紹和展示。吳發沛副總裁參加了會議，表示中集集團作為此次規程編制的重要成員，將對規程編制工作給予全力配合與支持；同時也表達了中集集團作為全球.大的集裝箱生產企業，希望成為集裝箱模塊化組合房屋產業引領者的愿望。

《規程》將成為集裝箱組合房屋進入建筑領域的法定認可依據，是推進集裝箱組合房屋應用和發展的重要一步。同時，規程的編制符合國家可持續發展與低碳經濟的技術政策，適應建筑鋼結構應用技術的發展和產業化要求，填補了相關領域的空白。

 

在使用壽命上：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上，采用空斷熱設計，隔音、隔熱性佳。

在配置上：門窗，線路等都配備現國家知名品牌：步陽，海螺等，.優質的環保裝修板。

隨著全球出現日益增多的綠色建筑，越來越多的人開始注意用船運集裝箱可以作為一個很好的綠色的替代品。各地無數未用的空集裝箱在各個港口占據著空間。其中一個原因是由于昂貴的將空集裝箱運回到出發地的費用，大多數情況下取而代之的是從亞洲購買新的集裝箱會更加便宜。因此所帶來的嚴重后果是過多剩余的空集裝箱，它們可作為住宅、辦公室、 公寓、學校、宿舍、工作室、應急避難所，或者其他等等。

船運集裝箱建筑有許多優勢，其中包括：強度、耐久性、實用性和低廉的價格。由于十年間北美工業產品的稀缺，來自亞洲和歐洲的工業產品運送到北美后，帶來的問題是高額的將集裝箱運回的花費，使得廉價的集裝箱剩余過多。然而，人們希望找到一個新的應用方式使得集裝箱得到新的完全的利用。

1987年11月23日，Phillip C. Clark從法律上提出了一個專利一種將一個或多個鋼制船運集裝箱改造為建筑的方式。這個專利于1989年8月8日通過（專利號4854094）。

2006年，南加州建筑師Peter DeMaria設計出美國首個兩層的船運集裝箱住宅，并且該建筑結構通過了嚴格的國家認證建筑規范。更令人印象深刻的是Lot-Tek的Puma City。該建筑運用了豐富且價格低廉的材料，且擁有高質量的設計。同樣地，世界上有許多不錯的改裝船運集裝箱為建筑的例子。

船運集裝箱建筑的實例相對于傳統建筑材料相比，促進了更為注重綠色時髦概念建筑的設計，也似乎給予環保主義者更明智的選擇。然而，交貨集裝箱的利用也處于下降趨勢。例如，為了利于海洋運輸，在集裝箱表皮常常被涂上很多有害化學材料，例如鉻酸鹽、含磷涂料或鉛涂料。此外，木地板等材料為了避免生蟲也利用含砷和鉻的化學品。

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