沈陽紡織品包裝箱生產供應商廠家

2011年集裝箱市場貨量的增長總體不改穩步上升勢頭，集裝箱市場供求關系相對平穩，但仍有運力過剩的壓力，供求形勢不會勝于2010年。困擾航運業者的并不主要是需求方面。預計2011年全球經貿將繼續復蘇，集裝箱運輸市場需求也將有進一步的增長，增幅可能在8%左右。不過，由于經貿復蘇總體比較緩慢，同時各國的經濟刺激措施在未來逐步淡出，因此估計2011年市場貨量的增長有可能出現小波動，但總體不改穩步上升勢頭。在全球的航運市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運格局中的地位將繼續上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運市場的比重也在上升，而美國和歐元區等發達經濟體的消費可能仍將疲弱，經濟增長乏力。運力方面則是業內共同的擔心之處。在相當長的一段時間內，航運市場供過于求的壓力仍將持續存在。截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現有船隊的比例仍分別高達28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場的回暖，部分公司重啟造船計劃，新船訂單迅速增加。在當前形勢下，我國集裝箱行業的投資潛力如何？又存在哪些投資機會呢？

通關的基本程序： 申報、查驗、征稅、放行。 

出口貨物的發貨人在根據出口合同的規定，按時、按質、按量備齊出口貨物后，即應當向運輸公司辦理租船訂艙手續，準備向海關辦理報關手續，或委托專業（代理）報關公司辦理報關手續。

　　需要委托專業或代理報關企業向海關辦理申報手續的企業,在貨物出口之前,應在出口口岸就近向專業報關企業或代理報關企業辦理委托報關手續。接受委托的專業報關企業或代理報關企業要向委托單位收取正式的報關委托書，報關委托書以海關要求的格式為準。